10月20日，隨著最后一串清脆的爆破聲響，由第五分公司承建的杭州至富陽城際鐵路工程士建施工SGHF-12- 1標(biāo)工程項(xiàng)目首次爆破順利完成。隨后，挖掘機(jī)轟鳴伴隨著往來的裝運(yùn)車穿梭于工地上。

    據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，車輛段的線路規(guī)劃大多都在山洼之中。其段址范圍用地主要為部分陰凍山，其東南部兩山之間的山洼處有部分農(nóng)田，北部兩山之間的山洼處還有部分水塘，西側(cè)有部分農(nóng)田及水塘。山洼處農(nóng)田的標(biāo)高在13.35~15.17m之間，而段址中陰凍山的標(biāo)高達(dá)到97m,段址北部小山的山頂標(biāo)高為64.81m，地勢高差較大，這大大為施工增加了難度。首次爆破采用四通連爆方式，爆后無剩余爆炸物品，爆破效果良好。

    21日，該項(xiàng)目再次實(shí)現(xiàn)第二次成功爆破。據(jù)爆破振動監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，兩次爆破振動有害效應(yīng)均不會對監(jiān)測點(diǎn)附近及監(jiān)測點(diǎn)后的保護(hù)對象產(chǎn)生影響。

    兩次爆破的成功，為項(xiàng)目的施工帶來良好的開端。